无锡建首座地下三层互通立交 蠡湖大道快速化改造工程完成三分之一
House.wst.cn 时间:2017/6/15 9:11:14 我要评论

 

昨日从无锡市公建中心获悉,蠡湖大道快速化改造工程已进入主体结构施工阶段,并已完成三分之一的工作量,预计于明年6月底前通车。其中,高浪路互通作为五大结构物工程之一,将建有无锡第一座地下三层互通立交。快速化改造完成后,从蠡湖大桥到南泉收费站没有一个红绿灯,全部车程仅需10来分钟。

 

规划:双向六车道设计时速80千米

 

市公建中心蠡湖大道快速化改造工程项目负责人郑宗扬介绍,蠡湖大道快速化改造工程北起金石路,南至环太湖高速,全长约8.5千米。蠡湖大道主线以地面式为主,设短隧下穿周新路、高架桥上跨高浪路,利用既有吴都路短隧,高架上跨震泽路、清晏路、清源路、具区路后落地,顺接南泉枢纽。全线共设10对出入口,包括8对地面出入口、2对上下匝道。8对地面出入口包括周新路隧道南北各1对,高浪路主线桥南北各1对,吴都路隧道南北各1对,震泽路北至具区路南高架南侧1对,南湖中路互通北侧1对;2对上下匝道分别设在震泽路北至具区路南高架段的清晏路南侧和具区路北侧。

主线为城市快速路兼顾一级公路标准,双向6车道,设计速度80千米/小时;辅路为城市主干路,双向4车道,局部双向6车道,设计速度40千米/小时。届时,从蠡湖大桥到南泉收费站没有一个红绿灯,全部车程仅需10来分钟。

 

提升:提升道路通行能力

 

快速化改造前的蠡湖大道,与周新路、高浪路、震泽路、清晏路、清源路、南湖中路等交叉的路口均在地面,通行能力受限。而市区机动车辆激增,私家车保有量已由2011年的37万辆增至2016年的75万辆。蠡湖大道承担的交通量日益增大,尤其是周新路、高浪路、震泽路等重要交叉口节点,在交通高峰期已成为堵点和瓶颈。

快速化改造完成后,道路通行能力将得以提升,更好地满足沿线交通集散需求,有效促进无锡主城、太湖新城与规划建设的苏锡常南部高速公路的快速沟通,更好地满足万达文旅城、雪浪山生态园等周边重要景区的旅游集散需求。

来源:江南晚报  责任编辑:左右一一
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